【车主点评:本田自吸性能车的绝唱，思域si】
#选车理由 本田自吸性能车的绝唱，国内唯一合法爆vtec，情怀与性能并存，兼顾家用与乐趣的思域si。下班路上的两脚vtec，一天的疲惫就随之消散了。#最满意 Vtec➕K24发动机➕1wayLSD➕6MT，还需要什么理由么？
#最不满意 原厂刹车偏软，但是本田不就是用来改的么？！此车在我心中完美无缺。
#空间 作为一台性能车，能完美的兼顾家用，甚至还有后排纯平地板，甚至帮朋友搬过电钢琴。
#外观 个人觉得思域八代九代的外观是巅峰（抛去九十年代ek，eg不算）十代思域实在是有些看腻了。si的尾翼与原车线条契合的如此美妙，加上后中置后雾灯，非常有运动气息。个人觉得车尾是外观的点睛之笔，前中网个人把镀铬黑化之后更加和谐。（神烦现在本田的镀铬狂魔）
#内饰 双层式仪表台，八千转表底，7300转断油，左上角的vtec提示灯，无时无刻不在挑逗你拉高转速。这些在现在的思域上都见不到了，我也同样不喜欢现在烂大街的液晶仪表，同时视野也做的非常棒。
#动力 零百不应该是评判一个车性能的主要依据，思域si就是一个非常典型的本田自嗨车，200匹听起来很平淡，但是开起来，他对得起本田vtec的名号，跑上山路带lsd的6mt会给你全新的体验。毕竟自己开心就好，何必非要跟马力机上的数字较劲呢。
#操控 原厂的showa避震较高，但是性能不俗，转向手感精准，轻重适中，换套好点的避震刹车，就是一台很好的track day car
#舒适性 原厂座椅皮革面料并不好，且包裹性差，而且全车几乎没有隔音，噪音非常“本田”！
#油耗 高速110定速我跑出了6.1的成绩，市区上下班也不会超过9，综合下来8-8.5。这真的是一台2.4排量的性能车么？
本田思域SI要多少钱
现今!在国外，卡罗拉的主要竞争对手为本田思域，最新一代思域已于2006年4月在国内上市，此番卡罗拉上市无疑会对东风思域以及部分高端紧凑型轿车的市场造成一定影响。4S店内的思域两款主力车型EXi和VTi实际报价为13.48万元到16.48万元，普遍比厂家指导价低了1.3万元。此外，在东风本田一家4S店内，还有一款由经销商推出的EXi“升级版”车型在销售，该车在实际售价14.48万元的EXi自动挡车型的基础上加装带按摩功能的真皮坐椅、6碟CD、电动后视镜、发动机护板等配置，售价15.78万元，经销商还能再送价值6000元左右的全车保险。优惠吧?!国内报价一样的!!国产本田东风本田CIVIC(思域)CIVIC(思域) 1.8L VTi-S 自动型 18.88万 在产在销CIVIC(思域) 1.8L VTi-S 手动型 17.88万 在产在销CIVIC(思域) 1.8L VTi 自动型 17.78万 在产在销CIVIC(思域) 1.8L VTi 手动型 16.78万 在产在销CIVIC(思域) 1.8L EXi 自动型 15.78万 在产在销CIVIC(思域) 1.8L EXi 手动型 14.78万 在产在销进口本田本田CIVIC(思域) 22.0000(万元)
本田思域SI，一款让本田粉非常着迷的车型，手动挡...
本田思域SI，定位紧凑型轿车，海外实拍。外观采用灰色涂装，前脸采用运动大方的造型，进气格栅采用黑色装饰板造型，中网采用蜂窝式的设计，SI的标识非常醒目，LED大灯采用凶悍犀利的造型，下格栅采用蜂窝式设计，前唇设计运动。侧面俯冲的车身姿态富有战斗气息，车身比例协调，窗线设计舒展，车门凹面处理锋利，轮毂采用运动时尚的造型。尾部采用很有运动感的造型，尾翼设计时尚，尾灯采用个性潮流的造型，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，按键布局合理，档把设计精致，座椅设计运动包裹性好，做工精细。本文来源于车家号作者，不代表的观点立场。
